Tot mai multe tragedii implică trotinete electrice
Autoritățile sunt presate să introducă reguli clare și sancțiuni dure.
În România, numărul accidentelor care implică trotinete electrice a crescut semnificativ, transformându-se într-o problemă reală de siguranță rutieră. Dacă în capitale europene, precum Paris, închirierea trotinetelor a fost interzisă, la noi reglementările rămân incomplete și aplicate superficial.
Situația este ilustrată de cazuri recente: în Sibiu, un băiat de 13 ani se află în comă după ce a căzut de pe trotinetă, iar în București, un tânăr de 22 de ani este cercetat penal pentru ucidere din culpă după ce a accidentat mortal o femeie pe trecerea de pietoni.
Statistici îngrijorătoare
În ultimii trei ani (iunie 2021 – iunie 2024), au fost înregistrate 396 de accidente grave cu trotinete electrice, soldate cu 24 de decese și 374 de răniți grav. Bucureștiul conduce detașat, cu 187 de accidente, iar în primele șase luni din 2025, doar în Capitală s-au produs 140 de accidente, două dintre ele mortale.
Cauzele principale sunt viteza excesivă, lipsa echipamentului de protecție și utilizarea trotinetelor de către copii sub vârsta legală.
„Siguranța rutieră nu există în România”
Pilotul de raliuri Titi Aur atrage atenția asupra lipsei de interes a autorităților:
„La noi, siguranţa rutieră nu există. Avem foarte mult sânge pe șosele, dar acest lucru nu este pe masa guvernanţilor. Trotineta electrică, aproape nereglementată, devine un pericol public.”
Aur amintește că în alte țări europene regulile sunt clare și drastice: în Olanda trotinetele care depășesc 25 km/h sunt confiscate, iar în Italia casca și asigurarea sunt obligatorii.
România, în urmă la legislație
Potrivit O.U.G. 195/2002, trotinetele electrice pot fi conduse pe drumurile publice doar de persoane peste 14 ani, exclusiv pe pistele de biciclete sau pe drumurile cu limită de viteză de 50 km/h. Circulația pe trotuare este interzisă, însă controalele sunt rare, iar sancțiunile aproape inexistente.
Europa reacționează, România ezită
În timp ce Parisul a interzis trotinetele de închiriat, Germania, Italia și Spania au introdus reguli clare privind vârsta minimă, viteza maximă, echipamentul obligatoriu și sancțiuni consistente. În România, lipsa unor reglementări ferme lasă loc haosului.
Concluzie
Accidentele cu trotinete electrice nu mai pot fi tratate ca simple incidente izolate. Ele reprezintă un semnal de alarmă pentru autorități. Este nevoie urgentă de o legislație clară, aplicată și completată cu măsuri de educație rutieră, pentru ca trotinetele electrice să rămână un mijloc modern de transport, nu un pericol public.
Foto: descriptiv
