Piteștiul se vrea un oraș european. Cu bulevarde modernizate, proiecte ambițioase și promisiuni despre dezvoltare. Numai că realitatea din trafic arată, uneori, contrariul. Iar responsabilitatea pentru această imagine cade direct pe umerii Poliției Locale Pitești, instituție care pare incapabilă – sau poate dezinteresată – să aplice propriile reguli.
Zilele trecute, pe strada Basarabiei, am surprins în trafic un atelaj „condus” de persoane care evident nu aveau nici cea mai vagă idee despre regulile de circulație. În urma căruței se formase o coloană de autovehicule de sute de metri, în care era blocat inclusiv un autobuz. Depășirea era imposibilă, iar traficul era practic paralizat de un vehicul care, potrivit hotărârilor Consiliului Local, nu ar trebui să circule acolo.
Și acesta nu este un caz izolat. Dimpotrivă.
În fiecare zi, pe principalele căi de intrare și ieșire din Pitești – dinspre Ștefănești, Bradu sau Moșoaia – pot fi întâlnite căruțe care circulă nestingherit. La fel și în zone precum Târgul din Vale, cartierul Tudor Vladimirescu, strada Basarabiei sau zona Târgului Săptămânal. Aproape zilnic vezi cel puțin una sau două astfel de atelaje care traversează orașul ca și cum n-ar exista nicio regulă.
Și totuși, există reguli. Există hotărâri de Consiliu Local. Există o instituție plătită din bani publici tocmai pentru a le aplica. Doar că cifrele arată o realitate de-a dreptul ridicolă.
Potrivit răspunsului oficial primit de la Poliția Locală Pitești, în perioada 1 ianuarie 2025 – 5 martie 2026 (deci în 14 luni) au fost aplicate doar 35 de sancțiuni în baza HCL 14/2012. (Celelalte 17 sancțiuni aplicate în baza HCL 283/2021 nu ne interesează, fiind pentru alte domenii care nu au legătură cu circulația căruțelor.)
Valoarea totală a sancțiunilor? 16.500 de lei. Tradus în termeni simpli: aproximativ două-trei amenzi pe lună. Sau, dacă împărțim suma la numărul de zile, aproximativ 40 de lei pe zi.
Patruzeci de lei pe zi!!!
Suma aceasta nu acoperă nici măcar motorina consumată de una dintre zecile de mașini ale Poliției Locale, sau măcar plata pentru unul dintre agenții care ar trebui să își facă treaba.
Culmea ironiei este alta: în aceeași perioadă nu a fost ridicată sau confiscată nicio căruță. Nici măcar una. De asemenea, nu există sancțiuni pentru murdărirea carosabilului, deși oricine circulă prin oraș știe foarte bine că multe dintre aceste atelaje lasă în urmă… urme evidente.
Mai mult, chiar Poliția Locală recunoaște că în unele puncte de acces în municipiu nici măcar nu există semnalizarea interdicției, deși aceasta ar trebui montată și întreținută de administratorul drumului. Cu alte cuvinte, nici prevenția nu funcționează, iar aplicarea sancțiunilor este aproape inexistentă.
Și atunci apare întrebarea firească:
Ce face, de fapt, Poliția Locală Pitești? Avem o instituție cu peste 150 de polițiști locali, dotată cu autospeciale, sisteme video și infrastructură de supraveghere.
Dacă noi, ca jurnaliști, reușim să identificăm zilnic în trafic cel puțin o căruță care circulă prin oraș, este greu de crezut că o instituție întreagă – cu zeci de echipaje, mașini și camere – nu vede nimic. Sau poate vede, dar preferă să întoarcă privirea.
Pentru că altfel nu se explică această „performanță”: 35 de amenzi în 14 luni într-un oraș în care căruțele sunt întâlnite aproape zilnic.
Piteștiul aspiră la statutul de oraș european. Dar cu o Poliție Locală care aplică legea doar pe hârtie, această aspirație devine o glumă proastă.
Comunitatea are dreptul să ceară respect și implicare, nu consum inutil de resurse publice.
Pentru că o instituție care consumă o mare parte din bugetul public, în timp ce problemele din teren sunt evidente, nu poate pretinde că își face treaba. Nu vă este rușine de piteșteni? Sau… câinii latră, ursul merge…?
Citește și: Pitești Arena
