Programul Rabla ar putea continua și în 2026, în ciuda constrângerilor bugetare anunțate pentru anul viitor. Potrivit informațiilor publicate de „Adevărul”, la nivelul Guvernul României există discuții privind menținerea schemei de reînnoire a parcului auto, chiar dacă într-o formă mai restrânsă decât în anii anteriori.
Surse guvernamentale susțin că premierul Ilie Bolojan și-ar fi exprimat intenția de a aloca fonduri pentru Rabla, considerând programul important pentru industrie și pentru tranziția către vehicule mai puțin poluante.
Cum a arătat Programul Rabla în 2025
În 2025, Programul Rabla a beneficiat de un buget total de 200 de milioane de lei. Din această sumă, 80 de milioane de lei au fost direcționate către autoturismele cu motoare termice sau hibride, iar 120 de milioane de lei au vizat achiziția de vehicule electrice, plug-in hibrid sau cu pilă de combustie cu hidrogen.
Ecotichetul acordat persoanelor fizice a variat între 10.000 și 18.500 de lei, în funcție de tipul de vehicul ales. Înscrierile s-au realizat prin aplicația Administrația Fondului pentru Mediu, însă întârzierile și blocajele administrative au creat nemulțumiri și incertitudine în rândul solicitanților.
Ministerul Mediului a luat în calcul suspendarea programului
În contextul elaborării bugetului de stat și al presiunilor pentru reducerea deficitului, Ministerul Mediului ar fi analizat posibilitatea suspendării totale atât a Programului Rabla, cât și a Programului Casa Verde Fotovoltaice.
Conform acelorași surse, instituția și-ar fi dorit redirecționarea fondurilor către proiecte de infrastructură critică – apă, canalizare și iluminat public – considerate prioritare în numeroase comunități din țară.
Varianta unui Program Rabla „mai mic”
Această abordare nu pare să fie împărtășită integral de premier. Informațiile indică faptul că Ilie Bolojan susține continuarea Programului Rabla, însă cu un buget mai redus față de anii precedenți. Nivelul exact al finanțării nu a fost stabilit, urmând să fie discutat inclusiv cu reprezentanții industriei auto din România.
În schimb, programul de leasing social pentru mașini electrice, așteptat în special de românii cu venituri reduse, va fi amânat cel puțin până în 2027.
Piața auto, între tranziție verde și semne de recul
Potrivit celei mai recente prognoze realizate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile, anul 2026 va aduce o premieră pentru piața auto din România: peste 100.000 de autoturisme electrificate înmatriculate.
Chiar și așa, piața totală este estimată să scadă ușor, până la aproximativ 153.000 de autoturisme. Vânzările de mașini pe benzină ar urma să se prăbușească la 35.500 de unități (–38,4%), iar cele diesel la doar 7.500 de unități (–39%). În schimb, categoria autoturismelor electrificate – electrice și hibride – ar putea atinge un record de 110.000 de unități, în creștere cu 28% față de 2025, confirmând accelerarea tranziției către mobilitatea sustenabilă.
