Lucrările pe Secțiunea Boița–Cornetu a Autostrăzii Sibiu–Pitești au intrat într-o nouă etapă, odată cu demararea operațiunilor premergătoare pentru realizarea unui nou tunel. Anunțul a fost făcut de Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, care a subliniat importanța acestui moment pentru cel mai dificil tronson al autostrăzii A1.
Potrivit acestuia, chiar dacă lucrările se desfășoară în plină iarnă, asocierea de constructori turci Mapa–Cengiz menține un ritm susținut de execuție, activând 24 de ore din 24, acolo unde condițiile permit. A început astfel pregătirea pentru Tunelul Boița 1, al doilea punct critic al secțiunii, unde „muntele este atacat” efectiv. Tunelul va fi format din două galerii, cu lungimi de 264 de metri pe galeria dreaptă și 247 de metri pe galeria stângă.
În același timp, lucrările înaintează constant și la Tunelul Robești, unde au fost deja excavați 332 de metri din galeria stângă și 351 de metri din galeria dreaptă, intervențiile fiind demarate inclusiv pe sensul dinspre Sibiu.
Structurile majore de pe Secțiunea 2, cu o lungime totală de 31,33 kilometri, prind contur. Viaductul V01 a ajuns la un stadiu de execuție de 63%, Viaductul V03 la 62,82%, Viaductul V02 la 57,28%, iar Viaductele V04 și V05 la aproape 50%. În șantier sunt mobilizați în prezent 311 muncitori și 111 utilaje specializate, iar stadiul fizic al întregii secțiuni a ajuns la 8,2%.
Reprezentanții CNAIR estimează că ritmul de lucru va crește semnificativ odată cu eliberarea autorizațiilor de construire pentru restul sectoarelor, proces condiționat de emiterea Acordului de Mediu Revizuit.
Secțiunile 2 și 3 ale Autostrăzii Sibiu–Pitești vor reprezenta primul tronson de autostradă care va străpunge efectiv Carpații. La finalizarea proiectului, România va beneficia de o conexiune neîntreruptă pe Coridorul IV Pan-european, de aproximativ 850 de kilometri de drum de mare viteză, între Constanța și Nădlac.
Investiția totală se ridică la 4,25 miliarde de lei, fără TVA, fiind asigurată prin Programul Transport. „Este o lucrare de o complexitate tehnică fără precedent, dar esențială pentru viitorul economic al țării”, a transmis Cristian Pistol.
