Uzina Dacia de la Mioveni își va întrerupe temporar producția în zilele de 9 și 12 octombrie, pe fondul evoluției pieței auto și al reducerii volumului comenzilor. Decizia vine într-un an dificil pentru constructorul auto și readuce în atenție îngrijorările privind impactul scăderii producției asupra economiei județului Argeș.
Activitatea de producție de la Uzina Vehicule Dacia din Mioveni va fi oprită temporar vineri, 9 octombrie, și luni, 12 octombrie. Potrivit informațiilor transmise angajaților, măsura are legătură cu evoluția pieței auto și cu necesitatea adaptării producției la volumul comenzilor.
În cele două zile, angajații care nu vor fi programați să lucreze vor rămâne la domiciliu, beneficiind de drepturile salariale prevăzute în Contractul Colectiv de Muncă.
Decizia de la Mioveni vine în contextul în care marca Dacia a înregistrat în 2026 o diminuare a vânzărilor pe piața europeană. În primele opt luni ale anului, vânzările au fost cu aproape 10% mai mici decât în perioada similară din 2025.
Și producția auto din România a avut de suferit. În primele opt luni ale anului, la Mioveni au fost produse 169.014 automobile, în timp ce producția totală națională a fost de 319.750 de autoturisme, în scădere cu 7,8% față de aceeași perioadă din 2025.
Situația este cu atât mai importantă pentru Argeș cu cât platforma industrială de la Mioveni reprezintă unul dintre principalii piloni ai economiei județului. Uzina are peste 6.000 de angajați, potrivit datelor Renault Group, iar activitatea sa susține o rețea extinsă de furnizori și alte companii din industria auto.
Sindicatul Autoturisme Dacia a avertizat încă din luna martie că 2026 este un an de reducere a producției și de restructurări, estimând atunci că aproximativ 1.200 de angajați ar putea fi disponibilizați. Sindicaliștii au atras atenția că efectele unei eventuale diminuări a activității nu se limitează la uzină, ci se pot transmite către furnizorii de componente și, implicit, către întreaga economie locală.
În septembrie, liderul Sindicatului Autoturisme Dacia, Viorel Ungureanu, vorbea despre posibilitatea ca alte câteva sute de salariați să plece din companie în această toamnă și estima o reducere a producției după perioada de remont.
Ponderea uzinei de la Mioveni în economia județului este una semnificativă. Potrivit unei analize recente citate de presa economică, Dacia și principalii săi furnizori reprezintă peste 60% din cifra de afaceri a primelor 100 de companii industriale din Argeș.
În aceste condiții, orice reducere semnificativă a producției poate avea efecte în lanț: de la furnizorii de componente și transportatori până la firmele de servicii și micii antreprenori care depind, direct sau indirect, de veniturile generate de platforma industrială.
Sindicaliștii au indicat printre factorii care pot afecta competitivitatea industriei românești infrastructura întârziată, costurile ridicate ale energiei, instabilitatea fiscală și lipsa predictibilității economice.
În ciuda dificultăților, Dacia continuă să investească în platforma de la Mioveni. Uzina produce în prezent modelele Duster și Bigster, iar Renault Group indică faptul că peste 88% dintre vehiculele fabricate aici sunt destinate piețelor internaționale.
Recent, compania a anunțat și un proiect pentru o centrală fotovoltaică de aproximativ 8,5 MW, destinată autoconsumului, investiție care ar urma să contribuie la reducerea costurilor energetice și a impactului asupra mediului.
Oprirea producției timp de două zile nu înseamnă, în sine, o retragere a Dacia de la Mioveni. Însă, într-un an în care producția și numărul de angajați au fost deja reduse, noua măsură reprezintă un semnal care va fi urmărit cu atenție în Argeș.
Pentru județ, miza este mai mare decât funcționarea unei singure uzine: este vorba despre stabilitatea unui întreg ecosistem industrial construit în jurul Dacia și despre mii de locuri de muncă dependente, direct sau indirect, de activitatea platformei de la Mioveni.
