Un pas important pentru continuarea lucrărilor la cea mai dificilă secțiune a Autostrăzii Sibiu-Pitești a fost făcut. Documentația necesară revizuirii Acordului de mediu pentru Secțiunea 2 Boița-Cornetu a fost depusă la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP), a anunțat Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.
Potrivit acestuia, constructorii au transmis restul documentelor necesare, iar CNAIR a depus, în data de 12 august 2026, documentația pentru obținerea Acordului de mediu revizuit.
După finalizarea procedurilor, CNAIR estimează că Ministerul Transporturilor va putea emite rapid Autorizațiile de construire pentru toate sectoarele de pe șantier.
Lucrările sunt limitate în prezent la aproximativ 45% din șantier
În lipsa Acordului de mediu revizuit, constructorii turci ai asocierii Mapa-Cengiz pot interveni în prezent pe aproximativ 45% din suprafața șantierului. Lucrările se desfășoară la tuneluri, structuri – poduri, pasaje și viaducte – și terasamente.
Pe șantier se află în acest moment 646 de muncitori și 161 de utilaje, iar stadiul fizic general al Secțiunii 2 se apropie de 15%.
Cum avansează lucrările la tuneluri
La Tunelul Boița 1, cu lungimi de 264 de metri, respectiv 247 de metri pentru cele două galerii, stadiul fizic a ajuns la 39,80%. Galeria stângă a fost străpunsă, în timp ce pe galeria dreaptă au fost excavați 109 metri, rămânând 138 de metri până la străpungere.
La Tunelul Robești, cu o lungime de 900 de metri, lucrările au ajuns la 36,25%. Excavația ambelor galerii a fost finalizată, iar constructorii lucrează în prezent la hidroizolație și la căptușeala interioară.
Tunelul Balota, cu o lungime de 500 de metri, se află la un stadiu fizic de 5,21%. Pe galeria dreaptă au fost excavați 104 metri.
Viaductele 3 și 2, cele mai avansate structuri
Pe cele trei sectoare pentru care a fost deja emisă Autorizația de construire, lucrările la poduri, pasaje și viaducte au ajuns la un stadiu fizic general de 45,82%.
Cele mai avansate sunt Viaductul 3, cu un progres de 85,41%, și Viaductul 2, care a ajuns la 83,41%.
31,33 de kilometri de autostradă, într-o zonă cu o complexitate tehnică ridicată
Secțiunea Boița-Cornetu are o lungime de 31,33 de kilometri și este considerată una dintre cele mai dificile porțiuni ale Autostrăzii Sibiu-Pitești, din cauza reliefului montan și a numărului mare de lucrări de artă.
Traseul include 7 tuneluri, cu o lungime cumulată de aproximativ 5 kilometri, 24 de poduri și 24 de viaducte, acestea din urmă având împreună aproximativ 11 kilometri.
Valoarea contractului este de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport.
Autostrada Sibiu-Pitești A1 face parte din Coridorul European Rin-Dunăre-Marea Neagră, cunoscut și drept Coridorul 4, și are o importanță strategică majoră atât pentru România, cât și pentru rețeaua de transport a Uniunii Europene.
Finalizarea revizuirii Acordului de mediu și emiterea Autorizațiilor de construire pentru sectoarele rămase sunt, astfel, esențiale pentru accelerarea lucrărilor pe una dintre cele mai importante și dificile secțiuni ale autostrăzii care va lega Muntenia de Transilvania.
